Resterne af OKMJ (fortsat)
Del 4: Kølstrup-Ladby-Rynkeby-Revninge
Kølstrup station set fra øst. Banen gik til venstre for stationen. (Set mod Odense). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Kølstrup station set fra perronsiden. Træerne ved den forhenværende perron står der endnu. De er dog ikke vokset sammen mere. Det er mod Odense til venstre og mod Kerteminde til højre. Pakhuset lå til højre for stationen. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Stationen set fra adgangsvejen. Toiletbygningen er omdannet til dobbelt carport. (Set mod Odense). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Sådan ser Kølstrup ud fra adgangsvejen. Desværre er det på skyggesiden, da billedet blev taget. Det er set fra nordøst. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Sporplanen for Kølstrup station. Ved vejen var der klokkeanlæg. Lige til venstre for dette, øverst for banen, ses pakhuset. Stationen havde et overhalingsspor (sidespor). (Tegning: Hans Gr. Alkjær)
Efter vejen fortsatte banen op her. Det benyttes nu som indkørsel, men førhen var det altså jernbane. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Kortet viser området øst for Kølstrup station. Dæmningsresten længst til højre, er den, der er vist herunder:
Herefter starter en 180 meter lang dæmningsrest. Derefter er der fjernet 150 meter af den oprindelig dæmning, og så starter den igen. Det stykke hvor den er væk, er udnyttet til landbrugsjord. Men på billedet ovenover er det starten på den anden dæmningsrest. Denne rest er 192 meter lang. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Dæmningen er efterhånden meget tilgroet men ikke helt ufremkommelig. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
På det første stykke af dæmningen har man forsøgt at fjerne noget af den, men det blev opgivet igen. Derfor er det kun det øverste lag der er væk. Hvis man står på den, kan det ses. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Her er dæmningen stort set ufremkommelig, men med lidt god viljestyrke kommer man langt. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Pludselig kan man igen gå der uden at blive vokset over hovedet af græs, træer og buske. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Her stopper dæmningen brat. Det næste stykke er blevet fjernet, og også her er banen endt som mark. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Det er ikke en dæmningsrest, man kan se. Banen gik til højre for træerne midt i billedet. Herfra er der ca. 2 km. op til Ladby station. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Dæmningen set fra siden. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Kilometersten 15 ligger ikke på dæmningen. Det har den engang gjort. Men efterfølgende blev den gravet op og flyttet ned til en privat bolig. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Ladby station set fra adgangsvejen. Bygningen ligner meget sig selv. Den gule tilbygning til venstre for stationen er kommet til efter det blev til privat bolig. Som en af de eneste lå Ladby station et pænt stykke fra selve byen. Der er ca. 1,5 km. op til Ladby by. Ladby station ligger på Odensevej 481. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Stationen set mod nordøst. Det gamle skifertag ligger på endnu. Der hvor græsplænen er, lå sporarealet. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Stationen set fra skinnesiden. De fire karakteristiske træer står der endnu. I toiletbygningen er der sat ny dør i. Som det måske kan ses, er der lavet flere forbedringer. Men den oprindelige stil er holdt meget godt. Billedet er taget mod nordvest. Odense er mod venstre og mod højre Kerteminde. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Det gamle pakhus har også her på Ladby station overlevet. Det står præcis samme sted, som da banen var i brug. (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Her set mod Kerteminde. Til højre ses læsserampen, der har fået lov at stå. (Set mod Kerteminde). (Foto: Mathias N. Dyhr 17/10-09)
Tegningen viser sporplanen over Ladby station. Stationen var en af de større med to sidespor samt læsserampe og pakhus. Men den har næppe været den mest berejste. (Tegning: Hans Gr. Alkjær)
Rynkeby station står stadigvæk i al sin pragt. Desværre ønskede beboerne ikke at få fotograferet deres hus. Derfor må vi nøjes med dette gamle billede af stationen. Stationen lå heller ikke her i selve Rynkeby, men det der hedder Skovhuse. Den tidligere station ligger på Rynkebyvej 199. Skovhuse ligger en halv kilometer nordøst for selve Rynkeby by. (Foto: Ulf Holtrup 24/4-64 i Signalposten 3/1992)
Rynkeby station med indkørslen set fra øst (Foto: Ulf Holtrup 24/4-64 i Signalposten 3/1992)
Sporplan for Rynkeby station. Som det fremgår stod pakhuset i den østlige ende af stationen. (Tegning: Hans Gr. Alkjær)
Stationen set fra perronsiden. Haven er desværre noget tilgroet, men stationen står der endnu. Tre af de gamle træer står der også endnu. Det kan være svært at se, men det er dem, der engang var sammenvoksede. Det sidste har måttet vige for en tilbygning. (Set mod nordvest). (Foto: Mathias N. Dyhr 18/10-09)
Ude foran huset er der en vendeplads. Den stammer helt tilbage fra stationens tid. Stationen ligner helt sig selv, og her er ikke gjort meget. Førhen stod pakhuset i den nordlige ende af stationen. Det vil her sige i venstre side af billedet. Stationen ligger på Revninge Bygade 48. Ifølge "Google Earth" hedder det Stationsvej, men det rigtige er Revninge Bygade. Billedet er taget mod syd eller mod Rynkeby. (Set mod Odense). (Foto: Mathias N. Dyhr 18/10-09)
Pakhuset er i dag flyttet om på den anden side af huset. Det står nu i haven, og udfylder funktionen som opbevaringsskur. (Foto: Mathias N. Dyhr 18/10-09)
I den nordlige ende af grunden gemmer der sig dele af den gamle perronkant. Der er ca. 15 meter. (Foto: Mathias N. Dyhr 18/10-09)
Her en af de mere almindelige stationer med kun et overhalingsspor. Der var også læsserampe i den sydlige ende. I 1950 blev sidesporet lavet til gennemkørselsspor, hvor det fik forbindelse til hovedsporet i den sydlige ende. Også her i Revninge var Revninge Bygade så befærdet, at der blev sat klokker op ved overkørslen i den nordlige ende af stationen. (Tegning: Hans Gr. Alkjær)
Sidste del af artiklen, Kerteminde-Martofte, kommer senere
Gennemgået af Mathias N. Dyhr, ultimo 2009
E-mail: mathiasdyhr.dyhr063@gmail.com
Se flere billeder fra dengang banen kørte på evp.dk